Technische Kontrolle
Die Stadtpolizei Chur hat einen E-Scooter Fahrer angehalten, dessen Fahrzeug für den Strassenverkehr nicht zugelassen war. Am Montag (18.05.2026) ist im Stadtzentrum von Chur ein 31-jähriger Lenker mit seinem E-Scooter für eine Kontrolle angehalten worden.
WeiterlesenAm Donnerstagvormittag ist in Cazis ein Lieferwagen mit Anhänger kontrolliert worden. Aufgrund gravierender Mängel wurde die für Autotransporte vorgesehene Fahrzeugkombination stillgelegt.
WeiterlesenBund und Kantone haben im Jahr 2025 insgesamt 124 877 Lastwagen, Busse und Lieferwagen kontrolliert. Damit blieb die Gesamtzahl der Kontrollen gegenüber dem Vorjahr nahezu stabil (- 2 %). Dies geht aus der Statistik der Schwerverkehrskontrollen der Bundesämter für Strassen (ASTRA) und für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) hervor.
WeiterlesenDer TCS hat sieben E-Roller von Schweizer Händlern getestet und das Resultat fiel durchzogen aus. Zwar überzeugten alle Modelle bei den grundlegenden Eigenschaften, doch zwei E-Roller mussten mit dem Prädikat „nicht empfehlenswert“ disqualifiziert werden.
WeiterlesenAm Freitagmorgen ist beim Schwerverkehrskontrollzentrum in San Vittore ein Sattelmotorfahrzeug mit massiven Gewichtsüberschreitungen festgestellt worden. Das Fahrzeug wurde stillgelegt.
WeiterlesenUnterbodenbeleuchtungen bei Personenwagen sind laut VTS Art. 110 nicht erlaubt. Auch für die Polizei selbst nicht, weshalb hier zur Darstellung eine Stablampe unter das Auto gelegt wurde.
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Die Schweizer Nationalstrassen sind in gutem Zustand – und das soll so bleiben. Laut dem neuen Netzzustandsbericht des ASTRA befinden sich 91 Prozent aller Anlagen in gutem oder sehr gutem Zustand. Damit das so bleibt, hat das ASTRA 2024 rund 1,7 Milliarden Franken in den Unterhalt investiert. Da viele Anlagen älter werden und der Verkehr weiter zunimmt, wird der Unterhalt in Zukunft noch wichtiger.
WeiterlesenIm Rahmen des Kindersitztests des Touring Club Schweiz sind die Modelle Chipolino Olympus i-Size und Reecle 360 durchgefallen. Obwohl diese Modelle zwar die gesetzlichen Anforderungen erfüllen und somit in Europa verkauft werden dürfen, haben die vom TCS durchgeführten Crashtests jedoch eine grosse Gefahr aufgezeigt. TCS-Tests sind anspruchsvoller als die Zulassungsnormen. Bei den Tests wurde festgestellt, dass sich die Sitzschalen von der Basisstation lösen können, wenn Kinder rückwärtsgerichtet angeschnallt sind. In einem solchen Fall werden Sitz und Kind durch den Fahrzeuginnenraum geschleudert, was ein hohes Verletzungsrisiko für das Kind mit sich bringt.
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